Német Nagydíj 2025 MotoGP versenyzői értékelések

Eközben, miután a Q1-ben előretört, Ogden a 7. helyről rajtolhat a rajtrácsra, miután egy rendkívüli kört futott a brit versenyzővel. Taiyo Furusato (Honda Party Asia) a nyolcadik helyen végzett, és Ogdent a második rajtrácsra küldi, mivel a legújabb #72-es autó megalapozza a hétvégére való kilátásait. A Moto3™ veteránja, Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtol, ezzel megkoronázva a Liqui Moly Husqvarna Intact GP csapatának ígérkező remek időt. Holgado ugyanakkor a 13. helyen áll a rajtrácson Ortola mellett, akikkel hatalmas küzdelem vár a jövőre. Az utolsó pár körben Aldeguer könnyedén haladt előre, és 0,1 másodperces előnnyel győzte le Dixont, aki a második legrosszabb versenyző a legújabb dobogós helyért folytatott izgalmas küzdelemben Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Race Group) között. Egy kiváló, varázslatos utolsó kört játszottak a körülbelül három játékos között, és Ogura volt az, aki legyőzte Viettit az utolsó pár csapatban, így megszerezheti az utolsó helyet az új dobogón, miután Moreira és a jó Vietti is a lőtéren volt.

Marco Bezzecchi Marquez hibája után azonnal lemaradt a fődíjról, mivel Franco Morbidelli a legújabb rajtrács 4. helyéről indulva a következő rajtrácsra lépett. A legújabb esős körülmények megnehezítették az iparág számára, hogy melyik irányítót válasszák, főleg az új rajtrács puha fenékgumiját választva, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen átlagot találják. Alex Marquez a legközelebb áll a sérüléshez, ami el fogja veszíteni a többiek reményeit.

Marc Marquez uralta a győzelmet a zord német MotoGP-versenyen. | sportingbet promóciós kód

Az alsó markolat új problémája Bagnaia állandó inaktív környezetéhez képest a motor tetejének benyomásában mutatkozó hiányosságok. Miután 7 nappal ezelőtt az asseni versenyen eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans American Race) visszatért a pályára, és szombaton a 17. helyen ért célba, alig több mint egy másodperccel Chantra dátuma előtt. A szezon nagy esélyeseként sokkal nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) számára ez a nap, mivel a #93-as autó két balesetet is szenvedett, amiből a következő egy hatalmas előny. De most nincs erre lehetőségem, sok okból, de ha nincs megfelelő projektem ezzel a csapattal, akkor van B csomagunk.” Úgy tűnik, hogy egy jó GP25-re vár a második szezonra.

Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Race People), Jake Dixon (ELF Marc VDS Race Group) és Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) mindannyian a Q1-ben végeztek, a 16., a 17. és a 18. helyen. A 15. rajthelyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Party China) mindössze 0,050 másodperccel lemaradt, és ő is a nagy márkáknál szeretne majd bejutni a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) a Change 8-nál sérült meg, akárcsak csapattársa, Pini, így 3 perces hátránnyal fejezték be a leckéjüket.

Philip Canals várhatóan mentális tréningre készül, olyan interjúkon veszel részt, amelyeken a drámai NFL-csata utáni csoportok visszatérnek.

Keddre elkoptatta az első kormánykereket, így jócskán lemaradt a Q2 megszerzéséért folytatott sportingbet promóciós kód küzdelemben, a következő szakasz pedig ritkán fordul elő, hogy a nedves pályán hajtson végre valamit – vagy éppen valamit észrevétlenül csináljon. A hétvége a pihenőből nem volt túl különböző, Miller kezdeti lassulását és Quartararo előzését korrigálták – mivel Quartararo elismerte, hogy korábban kérte. Azonban miután néhány nagyobb kanyarban is átesett, a srác legalább jó dolgokat hozott a családjának. Vasárnap egy nagyszerű hétvégét zárt, de elfelejtette a kiváló második helyet az első kanyarban – kevesebbet fékezett, kevésbé oldalirányban haladt, alulkormányzottságot okozott és elakadt. Ha a fiatal Marquez pozíciója az idei szezon nagy felfedezése miatt várhatóan jobban megszilárdul –, akkor találtunk egy konkrétumot.

• „A közvetlen környezetemben csak ezt a taktikát tapasztaltam meg, mert ez védte meg a MotoGP-s karrieremet néhány évvel ezelőtt.”
• Savadori úgy gondolta, hogy „valami elég szokatlan” a kerékpárjával kapcsolatban a nedves versenyen, ahol jócskán megúszta a versenyt – az Aprilia technikai mestere, Fabiano Sterlacchini ezt a kerékpár egyensúlyának problémájának tulajdonította.
• Az új, 26 éves versenyzőnek sikerült kiharcolnia az összes MotoGP-s lehetőséget, valójában területet foglaltak el a pályán.
• Luca Marini valójában a 16. helyen áll, ez az első agresszív rajtja, miután a szuzukai 8 órás edzésen kiégett, miközben Ai Ogura a 17. helyen ért célba.
• Francesco Bagnaia „sokkot kapott” a Sachsenringen lezajlott esős verseny után, majd megpróbált problémákat okozni – annak ellenére, hogy nem volt nagyobb versenye.

A hazai ligáktól a globális címekig a FanCode rajongói a játékhoz, a célhoz és az összes nyereményhez kötődnek. Maverick Vinales nyakficamot szenvedett a selejtezők szüneteltetése után, és vasárnap további részére alkalmatlannak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen végzett a Suzuka 8 órás versenyen elszenvedett sérülése után, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a következő helyen lépett be a célba, hogy megszerezze első dobogós helyezését a legújabb Trackhouse versenyen, míg Bagnaia csapattársa, Bastianini mellett állt, és láthattad, ahogy Martin tartalékot épít 15 helyre. Oliveira is kihasználta a helyzetet, így Bagnaiát a harmadik helyre fújta le, ezzel a két versenyesélyes közé kerülve. De nem, Martin az új kör hátralévő részében a legjobb duó közelében maradt, és a következő koncertkörút elején az 1-es kanyarban újra megelőzhetik Oliveirát, mielőtt a 8-as kanyarban megelőznék Bagnaiát, és újra közvetlenül az élre kerülnének.

• A MotoGP hétvégén a Sachsenringre, a Német Nagydíjra gondol, ami a 2024-es szezon kilencedik helyezése.
• A címvédő hangsúlyozta, hogy közel volt a legújabb határhoz, amikor egy rossz kezdés után átvette a vezetést Marco Bezzecchitől a történelmi körben.
• Maverick Viñales (Aprilia Rushing) továbbra is sietve sietett a mezőny végéről, ezzel Alex Marquezt, Oliveirát és Marc Marquezt is kiszorítva az üldözők közül, míg a Martin előrelépett.
• Ez egy olyan fáradtság, aminek ő is tudatában van, és kihívást jelentőnek írja le, így a szükséges 90%-ot be tudod vezetni.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meggörbítette a vadonatúj bal szárnyat!”

David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Team), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyéni hosszú körös büntetést kaptak. A 3. sorban Viñales próbálja megszerezni a 7. helyet, miután a szombati időmérő élére került, és egy kiemelkedő versenyzőt próbál eltávolítani a kategóriából. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing People) a nyolcadik, miután folytatja jó munkáját a #23-as autóval, majd közvetlenül mögötte ismét dobogós helyezést ér el. A 2023-as bajnok Martin, Oliveira és Raul Fernandez mögött Bagnaia vezeti a következő sort, amelyet Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) zár – utóbbi az év legjobb időmérőjét produkálta Mugellóból. Alonso különösen nagy nyomást gyakorolt ​​Furusatóra, mivel a két versenyző végigvezette őt a Sachsenringen, de egy jó kis imbolygás miatt a japán pilóta pont annyi lendületet veszített, hogy egy elfogadható határon túlra is vissza tudta volna vinni, hogy jó kitörést tudjon tenni. Alonso mindössze 0,187 másodperccel maradt le, amivel Furusato is megelőzte Ortolát.

Marco Bezzecchi berobbant, így Portimaóban is megállhatja a helyét a MotoGP-ben, mert Alex Marquez az ötödik helyen bukott.

Morbidelli után Enea Bastianini mögött haladt, majd Martin balesete után a harmadik helyen állt, majd Gresini Ducati csapattársát a második helyre juttatta. Törje meg a korlátozást a tizenegy perces Sachsenring-győzteshez képest, de még mindig hiányoznak dolgok a címhez. A záró szintre 0,005 másodperc osztotta el a nagy három motorost, akik között Arbolino ideiglenes botkormány-állapotban volt. A Vietti ezután a Q1-es érzését kihasználva a nagyágyút a Q2-ből kihagyta, miután az utolsó öt teljes percben egy jó kört futott. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) az 1. kanyar végén lefagyott, ami korábban kerülte el az időmérőt – a 12. helyen állt. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) nagyszerű botkormány-rekordot szerzett a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschlandben, miután az olasz remek kört futott.

Acosta megszerezte utolsó győzelmét 2023-ban, miután karrierje többi országától hátrányba került a huszonöt körös Moto2-es versenyen. Míg a páros az utolsó körhöz ért a küzdelemben, Marquez a légáramlást kihasználva vonzotta a csúcsot, ami miatt Bezzecchi az 1. kanyarba lépett. Az újabb csata a 7. körben stabilizálódott, Marquez futotta a leggyorsabb kört, amikor megpróbálta bezárni a második boxutcát Quartararo mögött, aki a második helyen végzett.